Outro dia me perguntaram o que era interessante conhecer em Brasília, numa passagem rápida, de uns dois dias. A minha primeira resposta foi: nada. Brasília não tem nada para fazer.

Estava sendo injusta, porque a capital do país há de ter algo interessante. Parei alguns instantes e consegui enumerar alguns lugares para se visitar. Não muitos. Coisas para dois dias mesmo. Mas depois fiquei pensando e conclui que eu não tinha explorado a cidade até então. Todo mundo me dizia que era chato, eu acreditava e não a descobria com meus próprios olhos. Eis que neste fim de ano voltei e fui conhecê-la um pouco mais. Continue reading

Se um dia estiver de passagem pelo Sul do Brasil, ali no Paraná, pela região de Curitiba, Cascavel, Ponta Grossa, não perca a oportunidade de conhecer as colônias de Entre Rios.

Entre Rios está a 30 Km de Guarapuava, que por sua vez, está a uns 250 Km de Curitiba (mapa rodoviário). A partir da capital paranaense, são umas 4 horas de carro, numa simpática estrada pela serra com muita paisagem bonita. Continue reading

Era década de 1960, Brasil nas mãos dos militares, audaciosos projetos de modernização. Lá estava ela, projetada para o iluminar o futuro do país.

1973, primeira crise do petróleo. O preço do barril se eleva mais de 300% e o mundo começa a pensar mais sério em outras fontes possíveis de energia.

Dentro deste contexto, e pelo fato de o Brasil possuir um território rico em grandes e importantes rios, foi iniciada a obra da que seria a maior usina hidrelétrica do mundo: Itaipu. Continue reading

Mercado Municipal Paulistano foi construído, no começo do século XX, próximo ao Rio Tamanduateí, uma importante rede de fluxo comercial daquele período. Era às margens deste rio que as mercadorias chegavam do interior de São Paulo ou do litoral. Produtos importantos eram recebidos no porto de Santos e depois trazidos para a capital paulista.

Esta região irá se tornar, aos poucos, um grande centro de comércio. Reflexo deste período temos, ainda hoje, o intenso fluxo de atividade comercial da 25 de Março.

Diante da necessidade da oligarquia cafeera de demonstrar seu poderio frente a primeira crise que enfrentava na década de 1920 e ao início do crescimento industrial da cidade de São Paulo, conseguiram com que fosse aprovado, em 1924, o projeto de construção de um ostentoso mercado para recebimento e distribuição de mercadorias, principalmente da produção agrícola.

A empresa contratada para realização do projeto arquitetônico foi a Ramos de Azevedo, do arquiteto português Francisco de Paulo Ramos de Azevedo. A equipe, na época, contava com italianos, franceses, alemães etc, assim, prevalece no Mercadão um estilo arquitetônico eclético, com referências góticas, clássicas etc. Continue reading